A Tesla chama o seu Model S de “o carro mais seguro do mundo”, mas os últimos testes da organização independente Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) indicam o contrário. O veículo elétrico da companhia foi classificado apenas como “aceitável” no teste de batida frontal parcial.
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Por causa disso, ele não recebeu o desejado prêmio de “Top Safety Pick+”, algo que os sedãs Lincoln Continental, Mercedes-Benz E-Class e Toyota Avalon obtiveram na mesma bateria de testes.
Claro que o pessoal da Tesla não ia deixar por isso, e logo veio um comunicado oficial da companhia detonando a respeitada organização, que opera desde 1959 e faz testes de batida desde 1995.
“Enquanto a IIHS e dezenas de outros grupos privados da indústria no mundo possuem métodos e motivações que servem aos seus próprios propósitos subjetivos, o teste independente mais objetivo e preciso de segurança veicular atualmente é feito pelo Governo dos Estados Unidos, que considerou o Model S e o Model X os dois carros com menor probabilidade de lesão de qualquer veículo já testado, fazendo deles os carros mais seguros da história”, diz um comunicado da Tesla, enviado para o site Bussiness Insider.
Como nota o site Green Car Reports, o novo teste é bastante rigoroso, e só foi implementado em 2012. Ou seja, ele foi criado depois que o Model S foi projetado pela Tesla. Com isso, a companhia não teve tempo de criar o projeto especificamente de modo que ele fosse se sair bem nos testes.
O mesmo não acontece, por exemplo, com a Volvo, companhia conhecida por inovar em sistemas de segurança. Portanto, carros da marca costumam se dar bem mesmo em testes desenvolvidos meses ou anos após seus projetos serem finalizados.
No Brasil, a discussão de segurança veicular ainda se encontra numa fase muito inicial. O carro mais vendido do país, o Chevrolet Onix, foi reprovado com nota 0 pelo órgão independente Latin NCAP. Por causa disso, a associação de defesa do consumidor Proteste pediu o fim da venda do veículo no país.
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